播磨造船所 石川島播磨重工業

石川島播磨重工業
石川島播磨重工業株式會社(Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd)的前身是石川島造船所于1853年12月5日建立至今已有140多年歷史。1907年成立的“播磨船渠”(Harima)和戰后并入的“吳海軍工廠”(Kure Aresenal)的一部分。
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4/1/2021 · 1943年(昭和18年)播磨造船所は海軍艦政本部により,第二次戦時標準船として改E型貨物船を早期にかつ大量に建造するため,同船建造の専門建造の専門工場として,戦時中さえ役立てば戦後の経営は考慮しないという考えのもとに,施設も一時的な簡易なものにする簡易造船所を建造するよう
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關于IHI
1960年,石川島重工業株式會社與播磨造船廠合并,成立了石川島播磨重工業株式會社。公司于2007年更名為IHI,以強化公司在全球的品牌效應。 IHI集團秉持以技術服務社會的理念,通過所 持多樣化工程技術能力的整合,解決各種全球范圍內不斷增長的
二戰日本“戰時標準船”簡史(1)-安第斯山之亡靈-搜狐博客
吳海軍工廠
1945年(昭和20年)播磨造船所吳船渠開設 1952年(昭和27年)NBC吳造船部開設 1954年(昭和29年)吳船渠從播磨造船所獨立出來,成立株式會社吳造船所 1962年(昭和37年)NBC將吳造船部讓渡于吳造船所 1968年(昭和42年)石川島播磨重工業將吳造船
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艦R百科-平海

播磨造船所也對平海的設計圖紙進行修改,3門76炮移到艦體中心線上,原定的4門57炮改為左右,前桅各1門47炮。同時三腳桅的設計也進行改動,降低了觀察平臺和測距儀的位置。 1934年8月27日,播磨造船所派出神保敏男為首的監造團隊來滬協助建造。
抗戰爆發前民國海軍主力,“寧海”級輕巡洋艦

歷史

吳造船所(1945年-1968年) 1945年(昭和20年)-株式會社播磨造船所利用吳海軍工廠原址的船塢設立吳造船所。 1952年(昭和27年)-美國國家散貨貨輪公司(NBC)在吳海軍工廠開設吳造船部。 1954年(昭和29年)-吳造船所自播磨造船所獨立。
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寧海級巡洋艦
建 造 廠 日本兵庫縣播磨造船所 中國江南造船廠 動 工 1931.2.21 1931.6.28 下 水 1931.10.10 1935.9.29 完 成 1932.9.1 1936.6.18 排 水 量 2526噸 2383噸 主 炮 三座雙聯裝140mm,一前二后 三座雙聯裝140mm,一前二后
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12月18日,JMU宣布,將在2021年1月增資約350億日元(約合人民幣22.13億元),今治造船屆時將成為JMU主要股東,持有30%股權。現有股東JFE控股和石川島播磨重工(IHI)也將追加投資。
軍事專題:抗日戰爭裝備館-搜狐軍事頻道

沿革・あゆみ|企業情報|株式會社IHI

1924(大正13年) (株)石川島飛行機製作所設立(のちの立飛企業(株),新立川航空機(株)) 1929(昭和4年) 自動車部門分離,(株)石川島自動車製作所設立(のちにいくつかの合併を経て,いすゞ自動車(株)に)播磨船渠(株)が(株)播磨造船所に改稱
資料:中國海軍輕巡洋艦寧海級_新浪軍事_新浪網

又有2家老牌船企徹底退出造船“祖業”!全球造船業重組加 …

日立造船計劃在JMU和今治造船合資企業“日本SHIPYARD”(Nihon Shipyard,NSY)成立之后,將其持有的JMU全部股份轉讓給另外兩家股東JFE控股以及石川島播磨重工(IHI)。 據了解,目前JFE控股和石川島播磨重工分別持有JMU的49.42%股份,日立造船
中國曾經有過戰艦或巡洋艦嗎? - 知乎
寧海
另一方面日本播磨造船所因為世界大蕭條而陷入經營困難,此時向中國政府拋出了一份價格頗為低廉的訂單,并同意進行相關的技術轉讓。雙方一拍即合,即使當時中日關系已經非常緊張,依然簽訂了相關合同。
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日本軍工股:石川島播磨重工業IHI Corporation(IHICY) – 美股投資 …

播磨造船所 炮艦:勢多號炮艦,堅田號炮艦 水雷艦:沖島號水雷艦,初鷹號水雷艦,蒼鷹號水雷艦,若鷹號水雷艦 二戰後 石川島播磨(東京) 築後型護衞艦:綾瀨號護衞艦(DE-216,1996年退役) 榛名級護衞艦:比叡號護衞艦(DDH-142,2011年退役)
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艦R百科-寧海

建造于播磨造船所。 艦娘名 開工時間 下水日期 出廠日期 備注 寧海 Ning hai 1931.2.20 1931.10.10 1932.7.31 服役于中國海軍 查 · 論 · 編 首頁 中國海軍 Republic of China Navy/People’s Liberation …
二戰日本“戰時標準船”簡史(2) -安第斯山之亡靈-搜狐博客

江亞輪_百度百科

江亞輪原為1939年日本神戶制鋼播磨造船廠為“東亞海運株式會社”建造的客貨輪“興亞丸”,與“寧波丸”(后來的江靜輪)等為姐妹船,長102.4米,寬15.3米,型深4.7米,排水量3365.7噸,馬力2500匹,航速18節,原設計可載客1186人。抗戰勝利后,江亞輪被海軍總司令部接收。
科隆沉船探險系列——Okikawa Maru

造船|企業特集|鈴木商店のあゆみ|鈴木商店記念館

播磨造船所は,昭和35(1960)年石川島重工業と合併して石川島播磨重工業となった後,平成19(2007)年にIHI と社名変更し今日に至っている。 このページの関連畫像を「鈴木商店寫真館」でみる 地域特集>相生 地域特集>伊勢・鳥羽 鈴木商店の歴史>造船
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